Modelarski program telewizyjny

Cześć

Kilka lat temu japońska telewizja wymyśliła ciekawy program w ramach którego "zawodowi" modelarze pod okiem kamery budują modele. Program doczekał się kilku sezonów, został nawet sprzedany do kilku krajów. Niestety oglądalność nie spodobała się producentom i przestali go robić. Ale od czego mamy w kazdym juz prawie domu internet i kamere internetową ? Może czas pomyśleć nad własnym programem np. na Youtube. Jest pełno poradników w tym serwisie, wystarczy dodać im ładną oprawę i mamy własny program TV.

Dla zainteresowanych tematem przedstawiam wspominaną produkcję, niestety nie znam japońskiego a wiec i tytułu również, za to jest tego na kilkadziesiąt godzin oglądania

http://www.youtube.com/watch?v=dy2APstDZTk&feature=related

Budowa makiety z Panzer III i GAZem w skali 1:72, mistrzowski poziom wykonania. Dla wargamerów też kawałek dobrego modelarstwa. Polecam bo facet robi kawał dobrej roboty.

A tutaj np. U-boat VII 1:72, prawie 1m model, w filmie pokazane jest jak cieniować szary kolor oraz jak wykonać "weathering" czyli bród, smar, rdze itp.

http://www.youtube.com/watch?v=ZTnjcxeqqu8&feature=related

Dobrego oglądania

Magia kolorów - czyli o farbach do modeli i nie tylko cz.1

Witam

Jakiś czas noszę się już z pomysłem opisania problemu malowania modeli. Temat jest niezwykle złożony, i trudny gdyż subiektywny. Ale znalazłem odpowiedz szybką i prostą. Starajmy się naszą paletą operować tak aby nie korzystać z gotowych kolorów a na podstawie kolorów bazowych tworzyć kolor jaki nas interesuje - jest ich w sumie 5

Biały
Czarny
Czerwony
Żółty
Niebieski

Bez tych kolorów nie wyobrażam sobie warsztatu modelarskiego.

Odpowiednio mieszając kolory jesteśmy w stanie uzyskać każdy kolor.

Oczywiście sam używam "premixów" ale tylko po to aby mieć zawsze jednakową bazę. Aby zaoszczędzić czas na "wyższym poziomie" operuje się "światłem i cieniem" - czyli robi domieszki czarnej bądź białej farby z premixem i nakłada w odpowiednich miejscach aby uzyskać zamierzony efekt. Do tego potem dochodzą tzw. washe. A na to wszystko składają się jeszcze inne zaawansowane techniki malarskie. No i jeszcze aerograf ...

Na początek polecam artykuł


http://www.plastikowe.pl/technika/kilka-slow-o-kolorach

Gdyby ktoś nie zauważył ma on 11 stron. Zwróć uwagę na numerki 1 - 11 pod tekstem. Przeczytaj cały, wiele ci wyjaśni.

Święto Latawca - 23 września 2010 -

W sobotę pojechaliśmy do Kurzętnika oddalonego o 30km od Iławy aby pokazać trochę bardziej zaawansowane modelarstwo dzieciom z okolic. Frekwencja była niska, mimo dość głośnego nagłośnienia imprezy i nagród dla wszystkich uczestników. Podjęliśmy kilka krótkich rozmów z opiekunami o tym co się dzieje z modelarstwem, był tam nawet jeden nauczyciel techniki którego nazwiska niestety nie pamiętam, ale ważniejsze było to o czym rozmawialiśmy. Wychodzi na to że trzeba poważnie rozważyć organizację warsztatów modelarskich dla instruktorów gdyż mimo posiadanej wiedzy najbardziej brakuje wiadomości bieżących. Do tego nowa podstawa programowa z "techniki"  WYMUSZA prowadzenie zajęć dodatkowych w szkole [w tym często zajęć modelarskich]. Jednak daleko im do doskonałości ... Wiadomo ze najlepiej jak nauczyciel jest czynnym modelarzem, ale i to czasami nie wystarcza. Ciężko też naszemu stowarzyszeniu materialnie wspierać szkoły, jedyne co możemy zaproponować na dzisiaj to pomoc w organizacji teoretycznej wiedzy z tego zakresu. Myślimy poważnie o zorganizowaniu warsztatów teoretycznych w formie jednodniowego spotkania dla osób które zajmują się prowadzeniem takich zajęć. Pracujemy nad wstępnym programem warsztatów.

Jeżeli chodzi o samo święto latawca artykuł można przeczytać tutaj:

http://kurzetnik.wm.pl/18715,Latawce-poszybowaly-nad-zamkowa-gora-w-Kurzetniku.html

Błąd w nazwie stowarzyszenia ale to akurat mało ważne. Latawiec który wygrał to prosta konstrukcja, chłopaki mieli 2500m linki, nie wiem czy do połowy szpuli doszli. Latawiec wraz z korbkową wyciągarką zbudowali w przydomowym warsztacie.

Zabraliśmy ze sobą model samolotu halowego [którym niestety nie polataliśmy], model żaglówki, sprzęt do OWW2, symulator lotu modelem samolotu. No i latawiec akrobacyjny jako ciekawostkę. Model żaglówki pływał na rzece, dość rwącej, niestety model gdy został przekazany młodzieży został zepchnięty z otwartej przestrzeni na "tunel z drzew" w którym wiatr był słabszy i model popłynął kilka metrów z prądem. Zahaczył o powalony konar co skończyło się kąpielą w rzece.

Ogółem moi podopieczni byli zadowoleni z wyjazdu, żałowali że nie wykonali własnych latawców "bo oni by im pokazali jak się puszcza" ... Rozumiecie, młodzież

Dlaczego samolot lata - wiadomości podstawowe cz.1

„Samolot lata bo ma skrzydła” tak odpowie większość ludzi jednak nie jest to odpowiedz godna modelarza lotniczego. W tym cyklu przedstawię podstawowe pojęcia oraz prawa które należy poznać aby zrozumieć dlaczego model lata a ich dogłębna analiza połączona z doświadczeniem pozwoli w przyszłości modelarzom na określenie właściwości lotnych modelu już z ogólnych informacji. 

Na etapie planowania modelu czy to pierwszego w życiu „trenera” czy też niezwykle skomplikowanej wielosilnikowej, wielofunkcyjnej makiety należy zwrócić uwagę na jej „anatomiczną” budowę czyli na plan, zapoznać się z opisem i rysem historycznym, zdjęciami o ile oczywiście takie istnieją oraz jesteśmy w stanie je zdobyć. Warto też poszukać podobnych modeli opisanych przez innych modelarzy.
Plany Modelarskie i Monografie to opracowania które zawierają wiele szczegółów, niektórzy modelarze praktykują także wykonanie plastikowego modelu samolotu który mają zamiar budować aby zapoznać się z jego sylwetką. Jest to według mnie bardzo pomocne.
W czasopismach modelarskich także znajdziemy wiele informacji a także relacji z budowy oraz plany modeli.
Przed przystąpieniem do dalszych działań należy uczynić założenia dotyczące wierności naszego modelu, skali, techniki budowy czy nawet wielkości wyposażenia – mierzymy maski czy też gondole silników pod względem przewidywanego napędu.

Wszystko to należy rozpatrzyć w kontekście własnego doświadczenia, posiadanego zaplecza sprzętowego, lokalowego, dostępności materiałów i wielu innych spraw. Dowiecie się w kolejnych częściach na co jeszcze należy zwrócić uwagę. Podstawową zasadą jaką modelarz się kieruje to „najpierw trzy razy pomyśleć raz zrobić” – dotyczy to wszystkich działań związanych z modelarstwem i nie tylko.

Techniczna charakterystyka samolotu

Ciężko jest rozmawiać z kimś o samolotach gdy nasz rozmówca nie wiem w ogóle jak samolot wygląda. W tym cyklu zawarte będą podstawowe informacje jakie początkujący modelarz musi posiąść i zrozumieć aby móc myśleć o dalszym działaniu w tym hobby, nie ma innej rady. Bez tej elementarnej wiedzy wszystkie nasze wysiłki nie będą dawały takich owoców jakie otrzymamy stosując wiedzę zawartą w tych artykułach.
Podstawowe części składowe samolotu przedstawia rysunek

Przy każdym opisie samolotu mamy „stopkę” w której mamy podstawowe dane samolotu jak rozpiętość, długość, powierzchnia itd. w zależności od typu opracowania. Dla przypomnienia skala w jakiej wykonujemy model to wielokrotność zmniejszenia naszego modelu czyli dla przykładu SZD-10 Czapla ma 16m rozpiętości a więc w skali 1:4 ma 4m rozpiętości. Przy modelach często używa się milimetrowej miary a więc nasze 4m ma 4000mm. Jedną z najważniejszych informacji dla modelarza jest powierzchnia nośna [najczęściej skrzydła]. Obliczamy ją z wzoru powierzchni obrysu płata czyli dla prostokąta rozpiętość mnożymy przez jego cięciwę i dostajemy naszą powierzchnię. Przy jej obliczaniu z tabeli należy skalę naszej Czapli 1:4 podnieść do kwadratu czyli 4²=16 i przez wynik podzielić powierzchnię która jak czytamy z tabeli wynosi 24m² czyli 24/16=1,5m². 

Rozpiętość skrzydeł	16m
Długość	8,73m
Wysokość	1,98m
Powierzchnia skrzydeł	24m2
Wydłużenie skrzydeł	10,6
Ciężar własny	280kg
Ciężar całkowity	435kg
Obciążenie powierzchni	18,1kg/m2
Doskonałość	17,1 przy 64km/h
Prędkość opadania	0,96m/s przy 52km/h
Prędkość minimalna	48km/h
Prędkość dopuszczalna	160km/h

Teraz potrzebujemy tylko wagi naszego modelu i w połączeniu z powyższym mamy jedną z najważniejszych informacji nt. Naszego modelu czyli obciążenie powierzchni. Niestety nie da się na zaś przewidzieć dokładniej wagi modelu jednak założenie jakiejś wartości jest ważne. Przy jej ocenianiu należy także ująć ciężar wyposażenia RC, folii, kleju i wielu innych. Dobrze sprawdza się tutaj metoda porównawcza względem innych gotowych modeli jednak należy zwrócić uwagę na ich konstrukcję gdyż model drewniany nie waży tyle samo co model laminatowy.

Dla modelarza istotna sprawą jest określenie obciążenia powierzchni modelu, jest to proste działanie polegające na podzieleniu wagi modelu przez powierzchnię nośną a jej wartość w porównaniu z tabelą poniżej pozwala określić czy model będzie latał poprawnie.

Rodzaj modelu	Obciążenie powierzchni nośnej g/dm2
Modele szkolne samolotów	20-60
Modele szkolnych szybowców	20-40
Modele zawodniczych szybowców [różnych klas]	do 50
Makiety samolotów	40-150
Makiety szybowców	30-100

Daje to także możliwość określenia czy model będzie modelem szybkim czy raczej powolnym co jest dosyć ważne przy dobieraniu modelu dla początkującego.

Gdy zestawimy ze sobą kilka różnych typów samolotów okaże się że szybowce charakteryzujące się lepszym opracowaniem aerodynamicznym i posiadającymi skrzydła z dużym wydłużeniem (smukłości) mają największą doskonałość aerodynamiczną co oznacza że lot ślizgowy (bez silnika) jest bardzo płaski. Równocześnie większa doskonałość aerodynamiczna zmniejsza prędkość opadania w locie ślizgowym. Samoloty silnikowe są mniej doskonałe a co za tym idzie potrzebują się wspomagać silnikiem aby utrzymać prędkość i płaski lot.

Waga całkowita modelu połączona z wzrostem obciążeniem powierzchni zawsze zwiększy prędkość minimalną modelu. Dlatego też większość samolotów posiada mechanizmy zmieniające właściwości płata samolotu które potrafią modyfikować prędkość modelu co wymusi zmianę prędkości, wznoszenie lub opadanie.

Skrzela [sloty] – elementy mechanizacji płata umieszczone wzdłuż krawędzi natarcia mające za zadanie poprawienie własności aerodynamicznych przy locie z małymi prędkościami i na dużych kątach natarcia poprzez zwiększenie siły nośnej lub opóźnienie oderwania się strug.

Klapy – ruchome części spływu skrzydła - wychylenie ich powoduje zwiększenie siły nośnej oraz oporu skrzydła

Hamulce – powierzchnia sterowa która służy do ograniczenia prędkości samolotu w trakcie lądowania, przy szybowcach ułatwia opadanie.

Dla modelarzy najważniejszymi zagadnieniami z zakresu silników jest ich ciąg i obroty. Modele latające wolno w porównaniu z „odrzutowców” nie wymagają wysokich obrotów – ważniejszy dla nich jest ciąg. Dla turbinowych modeli obroty będą bardziej istotne. Oczywiście należy te wartości dobierać do śmigła bo to ono wytwarza ciąg. Śmigło posiada średnicę oraz skok, najczęściej wyrażane są w calach. W uogólnieniu średnica odpowiada za ciąg a skok za prędkość dlatego też śmigło samolotu silnikowego ma np. 12x6 cali a turbina ma 6x6. Ilość łopat odpowiada przeznaczeniu śmigła – najczęściej będziemy spotykać się z dwu i trzy-łopatowymi śmigłami, oczywiście turbiny mają czasami więcej łopat. Im więcej łopat tym szybszy strumień zaśmigłowy – pęd powietrza wytwarzany za śmigłem. Wartość ciągu i obrotów podają w przybliżeniu producenci silników aby modelarze mogli dopasować silnik do konkretnego modelu.

Dla wyciągnięcia motoszybowca wystarczy już nawet współczynnik wagi modelu do ciągu równy 0,5 czyli 1kg model wymaga ciągu 0,5kg ciągu. Oczywiście jest to także zależne od prędkości wznoszenia modelu jaką chcemy uzyskać, warunków atmosferycznych w jakich latamy, obciążenia powierzchni modelu i innych czynników. Aby bezpiecznie holować model szybowca w każdych warunkach modelarze dążą do osiągnięcia współczynnika 1.

Modele akrobacyjne 3D posiadają ten współczynnik równy nawet 2 czyli 3kg model ma silnik o ciągu 6kg. Wszystko to oczywiście przy odpowiednim zakresie obrotów dla danego modelu, silnika i śmigła.

 

Trochę teorii

Modele samolotów RC są bardzo zbliżone do prawdziwych samolotów. Oczywiście pomijam skomplikowana instalacje paliwową pompującą paliwo jako balast, napędy hydrauliczne itd. W modelu odbywa się to trochę inaczej ale o tym w odpowiedniej części. Jeżeli chodzi o technologie – dobór materiałów i technik budowy – to czerpiemy z dużego lotnictwa wiele tak samo jak ono czerpie wiele od nas. Nie bez przyczyny ludzie dużego lotnictwa zajmują się także „małym” lotnictwem. Sterowanie modelem odbywa się w taki sam sposób jak dużym samolotem – powierzchniami sterowymi które poruszane są różnymi mechanizmami. Samo projektowanie modelu odbywa się dosyć podobnie jak budowa prostego samolotu tyle że dużo mniejszego. Aby zrozumieć w pełni jak działa samolot i przystąpić do budowy modelu należy zapoznać się z tym działem co w przyszłości pozwoli zapewne na skonstruowanie makiety czy też własnego samolotu.

Jak np. ten model Czapli wykonany przez kolegę Mitje z Słowenii 

Radiojachting - czyli miniaturowe modele żaglówek RC

Podobnie jak z lataniem szybowcem, najtańszy sposób aby zacząć pływać to jachty RC. Odpada nam zakup drogiego silnika, regulatora obrotów i pakietu do zasilania silnika. Naszym najnowszym projektem jaki organizujemy jest klasa RG-65 - czyli popularne na zachodzie modele żaglówek RC. Model tej klasy jest kilkakrotnie tańszy od większego modelu klasy IOM. Model RG-65 można złożyć gotowy do pływania za kilkaset złotych wliczając aparaturę [nadajnik itd]. Dla porównania miecz do modelu IOM kosztuje 300zl, dobry mechanizm do żagli około 150 euro. Za cenę kompletnego zawodniczego IOM mamy kilka modeli klasy RG-65.

Nie zawsze należy zwracać uwagę na koszty ale naszym celem jest pokazanie tobie jak za nie duże pieniądze można rozpocząć tą przygodę, jak uniknąć błędów podczas budowy oraz pomóc ci złapać kontakt z większą grupą zawodowców. Potem będzie już dużo łatwiej.

Na początek powinieneś uzbroić się w podstawową wiedzę z zakresu żeglarstwa, wiedzieć co to hals itd. Tą część zdobędziesz czytając jakąkolwiek książkę o żeglarstwie którą wypożyczysz z biblioteki.

Chcąc rozpocząć budowę modelu musisz zaopatrzyć się w podstawowe narzędzia jakie opisałem w temacie warsztat modelarski cz.1. Uwierz że poza nimi niewiele będziesz potrzebował. Teraz należało by przyjrzeć się planom. Na niemieckiej oficjalnej stronie tej klasy można obejrzeć plany.

Na początek zapoznaj się z dokumentacją, jest to podstawowa czynność jaką należy wykonać. Jeżeli wybrałeś już swój model, poszukaj relacji z budowy na forach internetowych. Uwierz jest ich dużo.

Na pierwszy model polecić szczerze można JIF65. Model konstrukcji drewnianej o kanciastym kadłubie. Kilka wręg i można zacząć układanie poszycia.

Relację z budowy można obejrzeć tutaj:

http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=25487

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=802385

A to tylko dwie wybrane relacje.

Zachęcam do budowy tych modeli, są bardzo proste i ekonomiczne, a pływanie nimi sprawia wiele frajdy, tym bardziej jeśli robi się to w grupie. Nie mówiąc już o ściganiu się w regatach.

Jeżeli potrzebujesz bardziej szczegółowej pomocy skontaktuj się z nami poprzez spmbiuro@gmail.com

Na pewno pomożemy

Wargaming - OWW2 - czyli gry bitewne modelami 1:72

OWW2

Co to właściwie jest?

OWW2 jest bitewną grą strategiczną którą napisał Włoch Massimo Torriani i do dnia dzisiejszego nosiło oprócz aktualnej, jeszcze dwie nazwy (Alzo Zero i Operation:Overlord). Niegdyś zasady były sprzedawane przez firmę modelarską Italeri, aktualnie są dostępne do pobrania w Internecie.

Gra jest przeznaczona do figurek 20mm (1:72/76), dzięki czemu zebranie kompletnej grupy bojowej nie powinno stanowić problemu, nawet dla najmniej zamożnych graczy. Typowa armia w systemie to pluton piechoty wraz z wsparciem (czołgi, artyleria, moździerze itd.). Aktualnie dostępne są listy armii na lata od 42 do 45 roku, jednakże tworzenie własnych jednostek nie stanowi żadnych problemów. Gra skupia się na prowadzeniu grupy bojowej, a nie prowadzeniu poszczególnych żołnierzy.

Jak to działa?

Na planszy rozłożone zostają tereny typu zagajniki, domki, pola itp. Gracze losują bądź wybierają stronę i ustawiają dwie przeciwne armie. Po czym pada pierwszy rozkaz. Każdy z graczy otrzymuje talie 5 typów kart (ruch, szturm, ostrzał, zasadzka i ogień wspierający) o różnym priorytecie (Od 1-6 przy czym 6 jest najgorszym możliwym).Taką kartę przydziela się jakiejś jednostce w swojej fazie aktywacji. Wtedy przeciwnik może przydzielić swojej jednostce kartę z wyższym priorytetem i tak na zmianę. Na koniec fazy jednostki wykonują rozkazy i zaczyna się faza przeciwnika. I tak do końca tury.

No więc jak to działa w praktyce? Dajmy na to przeciwnik na swojego T-34 zagrywa kartę szturmu z priorytetem 3. Deklaruje próbę rozjechania stanowiska Pak’a 40. Gracz niemiecki może wtedy zagrać kartę zasadzki z priorytetem 1 i zadeklarować podpuszczenie czołgu na odległość poniżej 10cm i ostrzelanie go. T-34 jest czołgiem średnim więc armata 75mm trafia go na 7+ .Pak 40 ma ponadto charakterystykę długa lufa i dostaje +1 do wyniku rzutu kostką, strzał z rozkazu zasadzki i ekstremalnie bliski zasięg daje kolejne +3. Na korzyść T-34 działa jedynie średni pancerz (nie mylić z klasą pojazdu, to jest charakterystyka i może być też przydzielona na przykład do samochodu pancernego), który odejmuje 1 od wyniku na kostce. Tym samym Pak w tej sytuacji trafia w czołg na 4+. Zakładając, że trafił, następny rzut wykonuje się na tabelę uszkodzeń. Na przykład przy wyniku 4 czołg traci kadłubowy KM, trzeba sprawdzić w tabeli ranienia 2 czołgistów oraz rzucić test opanowania załogi ( w tym przypadku wychodzi on na 5+), jeżeli nie zostaje on zdany załoga opuszcza pojazd.

Element losowy jest wprowadzany do gry jak widać poprzez kość - dziesięcioboczną.

W grze mamy możliwość wykonywania desantów powietrznych spadochroniarzy, możemy wykonywać akcje sabotażowe, odbijać jeńców. Możemy odgrywać historyczne bitwy jak i projektować własne kampanie. Wszystko co przyniesie nam wyobraźnia.

Zasady systemu skupiają się właściwie na 6 stronach A4 tabel. Każda jednostka w grze jest zaklasyfikowana do jednej z kategorii (czołgi: ciężkie, średnie, lekkie, Samochody Pancerne, Half-tracki, ciężarówki, samochody osobowe, motocykle, artyleria i piechota). Klasa wpływa na odporność na ostrzał, sposób poruszania oraz widoczność w terenie. Każda jednostka posiada także własny zbiór charakterystyk, czyniących ją niepowtarzalną.

Stosuje się system punktów aby zrównoważyć bitwy, dla przykładu czołg średni to około 900pkt, jedna drużyna piechoty [9 ludzi] to około 150pkt. Jak zapewne zauważyłeś pudełko figurek zawiera nawet około 50 figurek a więc spokojnie zbierzesz z tego kilka drużyn.

Na koniec słów kilka…

Podsumowując system nie wydaje się trudny, jednak jest w miarę szczegółowy i daje dużo satysfakcji z rozgrywki. Przeciętna bitwa twa ok. 2h. Koszt zebrania armii nadającej się do grania może się zmieścić w 60zl za modele i farby co zresztą już firma italeri oferuje. Zachęcam wszystkich do grania, a przynajmniej ściągnięcia zasad, przecież to nic nie kosztuje!

O systemie w Polsce można podyskutować na: http://www.strategie.net.pl/viewforum.php?f=61&sid=be1d627bcb8ca47756b548021b92cddc na forum poświęconym systemowi. Na forum znaleźć można wielu doświadczonych graczy (w tym mnie!), którzy działają bardzo aktywnie.

Polecana strona: http://oww2.eu - znajdziesz tutaj podstawowe informacje o grze oraz ściągniesz zasady

Tekst i zdjęcia za zgodą Macieja [Xardasa]

Pierwszy model samolotu RC - Wstęp

"Niezwykle szybki rozwój lotnictwa na przestrzeni zaledwie kilkudziesięciu lat to dziś prawie historia”

Tak swoją książkę rozpoczął W. Schier i paradoksalnie dzisiaj to zdanie ma ten sam a może nawet głośniejszy wydźwięk niż ponad 40 lat temu …

Chyba każdy chłopiec marzył o zostaniu pilotem. Model samolotu RC jest „namiastką” dużego samolotu dającą wiele przyjemności z korzystania przy względnie małych kosztach w porównaniu z dużym lotnictwem. Należy także zaznaczyć fakt możliwości sterowania modelem przez osoby niepełnosprawne ruchowo co wzbudza podziw na każdym lotnisku. Kolejną grupą beneficjentów są osoby starsze które już nie czują się na siłach latać dużymi samolotami.No i dzieci, im wcześniej zaczynają tym bardziej się wciągają w to pozytywne hobby. Sami zaczynamy często korzystać z usług transportu lotniczego, wysyłamy paczki przez ocean a nad naszymi domami szkolą się piloci szybowców i samolotów a więc dlaczego my nie mamy spróbować zostać pilotem ?

Modelarstwo lotnicze było zawsze „przedszkolem” do dużego lotnictwa dla mechaników, inżynierów i pilotów. Jednak dzisiaj dzięki reklamie i gotowych produktach każdy za „skromną” opłatą może zostać pilotem samolotu czy śmigłowca z lepszym lub gorszym skutkiem. Jednak nie zostanie on modelarzem w pierwotnym, encyklopedycznym słowa tego znaczeniu. Spokojnie też możemy pominąć etap modeli wolnolatających skupiając się na modelach RC gdyż wyposażenie RC jest już około 3x tańsze niż 10 lat temu. Chociaż nie tak tanie nadal.

Osobiście modelarz dla mnie to osoba o bardzo szerokim polu zainteresowań, składa się na to synteza wielu dziedzin a tylko niektóre z nich to technika, matematyka, fizyka, historia, plastyka i wiele innych które różnią się w zależności od modelarza i jego zainteresowań. Zapewne wielu z was miało w ręku pamiętniki pilotów a i każdy widział cuda wykonywane przez modelarzy redukcyjnych¹. Teraz w tym wszystkim należy odnaleźć siebie i swój cel jednak wymaga to zapoznania się z podstawami jakie zostaną przedstawione w następnych częściach. Naszym wspólnym celem – czytelnika i autora - jest modelarstwo lotnicze RC. Cykl ten wprowadzi cię w ten świat i sprawi że z laika będziesz miał szanse stać się modelarzem. Nie ma modeli samolotów niewykonalnych, są trudniejsze i łatwiejsze jednak najpierw przyda się trochę teorii i zapału do czytania, zapał do budowy nie minie a ten tekst uchroni cię przed marnowaniem swojej pracy i pieniędzy.

Jako świadomi zagrożenia praktycy, większość modelarzy w tym i Ja, odradza korzystanie z serii wydawnictw proponujących początkującemu „modelarzowi” złożenie modelu myśliwca w częściach , przy pomocy szczątkowych informacji podanych w gazecie i bez posiadania elementarnej wiedzy z zakresu modelarstwa. Mitem jest to że początkujący modelarz poradzi sobie sam z poprawnym złożeniem tego modelu nie wspominając o lataniu nim bez opieki doświadczonego modelarza. Nie chce też dalej oceniać jakości ani ceny tych wydawnictw, jakości elementów itd. ale przeczytanie cyklu tych artykułów przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji nie zaszkodzi. Co więcej może okazać się cenne w samoocenie twojej wiedzy oraz ochroni ciebie i innych przed niebezpieczeństwem niewiedzy.

W serii książek „Miniaturowe Lotnictwo” znajdziesz większość informacji jakie instruktor modelarstwa czy też forum modelarskie jest w stanie przekazać całkowitemu laikowi w dziedzinie modelarstwa od strony teoretycznej. Co najciekawsze wszytko to w wersji zebranej i z komentarzem. Zaopatrzony w tą wiedzę jesteś w stanie zadawać konkretniejsze pytania dotyczące szczegółów a nie ogólnej wiedzy modelarskiej.

¹modelarz redukcyjny – osoba wykonująca wierną kopię [model] w skali przedstawiający przedmiot prawdziwy w oparciu o dokumentację.